title: PENGARUH PENURUNAN TEMPERATUR GAS BUANG  DENGAN SISTEM NON INJEKSI PADA HEADER PIPE KNALPOT  TERHADAP PRESTASI MOTOR DIESEL 4 LANGKAH
creator: NN, Yuli Suprianto
subject:  
description: Abstract    Knalpot merupakan saluran yang dilewati gas sisa pembakaran yang di tekan keluar  dari silinder. Dalam perkembangannya, knalpot ini selain berfungsi untuk meredam  suara hasil ledakan di ruang bakar juga sebagai penambah tenaga seperti yang di  aplikasikan pada knalpot model racing. Konsep yang digunakan di dalam penelitian  ini yaitu dengan memperlancar dalam penyaluran gas sisa hasil pembakaran serta  memaksimalkan efek pembakaran yang lebih bersih pada ruang bakar pada saat  langkah kompresi dengan menurunkan temperatur gas buang menggunakan radiator  collant sebagai fluida pendingin.  Sistem penurunan temperatur gas buang ini menggunakan prinsip kerja heat  exchanger tipe double pipe dimana menggunakan dua buah pipa dengan perbedaan  diameter. Diameter pipa besar sebagai shell yaitu tempat mengalirnya fluida pendingin  (radiator collant) sebagai pelepas gas panas dengan arah aliran searah (counter flow)  dengan media yang didinginkan dan diameter pipa kecil sebagai tube merupakan  tempat mengalirnya aliran gas buang sisa pembakaran yang akan di turunkan  temperaturnya. Penurunan temperatur gas buang dilakukan dengan interval sebanyak 3  kali, di mana range penurunan temperatur setiap interval sebesar 10°C. Penelitian ini  menggunakan knalpot replika dengan jenis free low. Proses pengujian dilakukan pada  mesin diesel 230 cc, empat langkah, satu silinder.  Dari hasil pengujian dengan menggunakan pendinginan gas buang pada header pipe,  daya engkol yang dihasilkan pada tiap putaran terjadi kenaikan yang tidak begitu  signifikan dibandingkan dengan non pendingin baik itu pada putaran 1500, 2000,  2500, 3000, 3500 rpm. Peningkatan terbaik yang di peroleh terjadi pada putaran 3000  rpm dengan penurunan temperatur gas buang 30° C (knalpot replika sebagai acuan).  terjadi kenaikan daya engkol sebesar 0,016 kW (0,583 %). Peningkatan pemakaian  bahan bakar spesifik terjadi pada putaran 3500 rpm pada selisih penurunan temperatur  gas buang 20° C (knalpot replika sebagai acuan) dengan penurunan pemakaian bahan  bakar spesifik sebesar 0,004 kg/kWh (2,40 %).  Kata kunci : Penurunan temperatur gas buang, header pipe, mesin diesel.        
date: 2012-01-26
type: Artikel
type: PeerReviewed
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/20546/1/09%20SANWACANA%20%28Autosaved%29.pdf
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/20546/1/ABSTRAK.pdf
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/20546/2/Bab%20I%20bakar.pdf
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/20546/3/Bab%20II.pdf
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/20546/4/bab%20III.pdf
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/20546/5/Bab%20IV%20.pdf
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/20546/6/Bab%20v.pdf
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/20546/7/BISMILLAHHIROHMANNIRROHIM.pdf
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/20546/8/cover.pdf
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/20546/9/DAFTAR%20GAMBAR.pdf
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/20546/10/DAFTAR%20PUSTAKA.pdf
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/20546/11/master%20data.pdf
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/20546/12/MOTTO.pdf
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/20546/13/PERNYATAAN%20PENULIS.pdf
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/20546/14/RIWAYAT%20HIDUP.pdf
identifier:   NN, Yuli Suprianto  (2012) PENGARUH PENURUNAN TEMPERATUR GAS BUANG DENGAN SISTEM NON INJEKSI PADA HEADER PIPE KNALPOT TERHADAP PRESTASI MOTOR DIESEL 4 LANGKAH.  Digital Library.       
relation: http://digilib.unila.ac.id/20546/