title: ANALISA KAJIAN TEKNO EKONOMI REVITALISASI JALUR  KERETA API PIDADA – PELABUHAN PANJANG
creator: Ropa’I Haki, DAVID KURNIAWAN R
subject: Mesin (General). Mesin Sipil (General)
description: Revitalisasi pembangunan infrastuktur transportasi kereta api Pidada –  Pelabuhan Panjang ini sebagai sarana dan prasarana transportasi yang memadai  untuk pendistribusian hasil bumi menuju Pelabuhan Panjang. Revitalisasi ini  dilakukan dengan meliha tkeberhasilan PT. KeretaApi (Persero) dalam  melaksanakan angkutan batu bara dalam jumlah besar dengan faktor utama kereta  api merupakan sarana transportasi darat yang dapat mengangkut jumlah banyak  yang memiliki nilai ekonomis. Investasi revitalisasi jalur kereta api ini harus  diembangkan lebih terarah dan bernilai ekonomis berdasarkan tekno ekonomi.  Penelitian ini bertujuan menganalisa kelayakan investasi berdasarkan  kelayakan tekno ekonomi dengan parameter NPV, BCR, IRR, Payback Periode.  Alternatif perhitungan yang dilakukan menggunakan faktor diskon 10% terdiri  dari analisis pesimis, analisis moderat, analisis optimis.  Analisis pesimis terbaik menggunakan suku bunga 10% menunjukkan  bahwa revitalisasi ini layak dengan nilai NPV yang lebih dari 0 sebesar Rp.  32.642.460.517,38; nilai BCR lebih dari 1 yaitu sebesar BCR= 3,4228; nilai IRR=  10,02% yang berarti lebih besar dari suku bunga bank yang ditentukan sebesar  10% dan payback periode pada tahun ke-8, Profability Indexsebesar 3,19.  Sedangkan Analisis moderatyang terbaik menggunakan suku bunga 10%  menunjukkan bahwa revitalisasi ini layak dengan nilai NPV yang lebih dari 0  sebesar Rp. 52.569.104.497,67; nilai BCR lebih dari 1 yaitu sebesar BCR=  3,4228; nilai IRR= 10,47% yang berarti lebih besar dari suku bunga bank yang  ditentukan sebesar 10% dan payback periode pada tahun ke-8, Profability Index  sebesar 3,09.  Lalu Analisis optimis terbaik menggunakan suku bunga 10%  menunjukkan revitalisasi ini layak dengan nilai NPV yang lebih dari 0 sebesar Rp.  55.117.368.189,62; nilai BCR lebih dari 1 yaitu sebesar BCR= 3,4228; nilai IRR=  10,65% yang lebih besar dari suku bunga bank yang ditentukan sebesar 10% dan  payback periode pada tahun ke-8, Profability Indexsebesar 3,13 kali.  Kata kunci: tekno ekonomi, manajemen investasi sipil.
publisher: FAKULTAS TEKNIK
date: 2014-09-15
type: Skripsi
type: NonPeerReviewed
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/2099/1/COVER%20DALAM.pdf
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/2099/2/ABSTRAK.pdf
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/2099/3/HALAMAN%20PENGESAHAN.pdf
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/2099/4/HALAMAN%20PERSETUJUAN.pdf
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/2099/5/PERNYATAAN.pdf
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/2099/6/DAFTAR%20ISI.pdf
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/2099/7/BAB%20I.pdf
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/2099/8/BAB%20II.pdf
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/2099/9/BAB%20III.pdf
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/2099/10/BAB%20IV.pdf
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/2099/11/BAB%20V.pdf
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/2099/12/DAFTAR%20PUSTAKA.pdf
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/2099/13/LAMPIRAN-LAMPIRAN.pdf
identifier:   Ropa’I Haki, DAVID KURNIAWAN R  (2014) ANALISA KAJIAN TEKNO EKONOMI REVITALISASI JALUR KERETA API PIDADA – PELABUHAN PANJANG.  FAKULTAS TEKNIK, UNIVERSITAS LAMPUNG.     
relation: http://digilib.unila.ac.id/2099/