TY  - THES
ID  - eprints22189
UR  - http://digilib.unila.ac.id/22189/
A1  - EKALIA YUNIZA , 1321021011
Y1  - 2016/04/20/
N2  - Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui faktor penyebab tidak tercapainya
target, pengaruh PDRB perkapita, jumlah kepemilikan kendaraan bermotor, serta
inflasi terhadap penerimaan retribusi pelayanan parkir tepi jalan umum di Kota
Bandar Lampung. Data yang digunakan adalah realisasi penerimaan retribusi
pelayanan parkir tepi jalan umum, PDRB perkapita, jumlah kepemilikan
kendaraan bermotor, dan inflasi Kota Bandar Lampung. Data bersumber dari
Dinas Pendapatan Provinsi Lampung, Dinas Pendapatan Kota Bandar Lampung,
BPS Kota Bandar Lampung, Dinas Perhubungan Kota Bandar Lampung Tahun
2008-2014.
Berdasarkan hasil penelitian, penerimaan retribusi pelayanan parkir tepi jalan
umum tidak mencapai target disebabkan oleh belum tertibnya petugas juru parkir,
kurangnya pengawasan dan penetapan sanksi yang tegas, alih fungsi lahan parkir,
kurangnya sarana dan prasarana pelayanan parkir yang memadai, alih fungsi lahan
parkir, kebocoran penerimaan parkir baik dari pihak juru parkir atau pihak
pengguna jasa parkir, keadaan cuaca misalnya hujan, dan hari libur yang
kebanyakan toko-toko tidak menjalankan aktivitasnya. Analisis data
menggunakan analisa regresi linier berganda dan terlebih dahulu dilakukan
pengujian asumsi klasik. Berdasarkan hasil regresi, PDRB perkapita dan jumlah
kepemilikan kendaraan bermotor berpengaruh positif dan signifikan terhadap total
penerimaan Retribusi Pelayanan Parkir Tepi Jalan Umum, sedangkan inflasi
berpengaruh positif dan tidak signifikan terhadap total penerimaan Retribusi
Pelayanan Parkir Tepi Jalan Umum.
Penulis merekomendasikan kepada Pemerintah Kota Bandar Lampung agar
menertibkan wilayah parkir di tepi jalan umum, meningkatkan pengawasan di
lapangan, mendaftarkan secara resmi petugas juru parkir ilegal, mengurangi
kebocoran penerimaan retibusi parkir dengan memberikan sistem penggajian yang
Kata Kunci :
diberikan per bulan kepada petugas juru parkir, menaikkan tarif parkir dengan
tujuan agar PAD dapat meningkat namun dapat mengurangi kemacetan lalu lintas
di tepi jalan umum, dan serta sebaiknya menggunakan sistem yang pernah
dikelola oleh pihak swasta dengan sistem komputerisasi on line.
Kata Kunci : Penerimaan retribusi pelayanan parkir tepi jalan umum, PDRB
perkapita, jumlah kepemilikan kendaraan bermotor, dan inflasi

ABSTRACT

`
The purpose of this study is to determine the factors which cause failure in
achieving target, the effect of Gross Regional Domestic Product (GRDP) per
capita (Produk Domestik Regional Bruto (PDRB) per kapita), the number of
vehicles ownerships as well as inflation toward retribution income from public
roadside parking service in Bandar Lampung. The data used is the realization of
retribution from parking services, GRDP per capita, the number of vehicle
ownership, and inflation of Bandar Lampung. Data sourced from the Provincial
Revenue Office of Lampung, District Revenue Office of Bandar Lampung,
Central Bureau of Statistics Bandar Lampung, and Department of Transportation
Bandar Lampung Year 2008-2014.
Based on the results of the study, The income from parking retribution
feesgenerally does not reach the target due to some aspects: parking officers
indisciplinary, the lack of control and consequences, changes of land use for
parking, the lack of proper parking facilities and infrastructure, the leakage of
parking retribution caused by parking attendants or parking area users,weather
conditions such as rain, and holidays when most stores are not operating. Data
analysis using multiple linear regression analysis after the classic assumption test
conducted. Based on the results of regression, Gross Domestic Regional Product
(GRDP) per capita and the number of vehicle ownership has significant and
positive effect on the total income from Public Roadside Parking Service, where
inflation has positive yet not significant effect to the total revenue of Public
Roadside Parking Service.
Kata Kunci :
The author recommends the Government of Bandar Lampung to organize parking
areas on the side of the public roads, improving controls on the field, propose
formal registration to Department of Transportation for the officers to minimize
illegal parking, reduce the leakage of parking retribution by increasing monthly
incentive for parking officers, raise the parking rates to increase Locally
Generated Revenue and reduce traffic jam as well, using online computerized
system which is used by private companies.
Key word : retribution income from public roadside parking service, GRDP per
capita, the number of vehicle ownership, and inflation
PB  - FAKULTAS EKONOMI DAN BISNIS 
M1  - masters
TI  - FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI PENERIMAAN
RETRIBUSI PELAYANAN PARKIR TEPI JALAN UMUM
DI KOTA BANDAR LAMPUNG
AV  - restricted
ER  -