title: KAJIAN EFEKTIVITAS RUTE LAYANAN BRT KORIDOR    RAJABASA-PANJANG
creator: SITI RAHMANI, 1415011133
subject: 620 Ilmu teknik dan ilmu yang berkaitan
description: Salah satu bentuk pelayanan publik yang dibutuhkan oleh masyarakat  adalah pelayanan jasa angkutan. Angkutan merupakan kegiatan  perpindahan orang dan barang dari satu tempat (asal) ke tempat lain  (tujuan) dengan menggunakan sarana kendaraan. Salah satu angkutan  umum yang ada di Bandar Lampung adalah BRT koridor Rajabasa- Panjang. Namun karena kurangnya minat masyarakat untuk  menggunakan kendaraan umum khusus nya BRT sehingga dari tujuh  koridor hanya satu saja yang beroperasi.  Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui dan menganalisis  Efektivitas dari Rute Layanan Angkutan BRT koridor Rajabasa- Panjang dengan pengaruh efektifvitas yang diukur berdasarkan  frekuensi layanan, load factor, head way, kecepatan perjalanan, dan  ketepatan waktu keberangkatan yang telah distandarkan sebagai  indikator kinerja pelayanan.  Hasil dari penelitian ini yaitu kecepatan rata-rata yang dijalani BRT  rute Rajabasa-Panjang yaitu 26,25 km/jam, dan dari rute Panjang- Rajabasa adalah 27,87 km/jam. Untuk nilai rata-rata Load Factor  pada rute Rajabasa-Panjang adalah 38,23 % dan pada rute Panjang- Rajabasa adalah 38,80 %. Dari hasil data yang telah didapatkan yaitu  nilai Time Headway didapatkan sebesar 16,5 menit dan nilai frekuensi  layanan yaitu sebesar 4 kendaraan/jam. Cycle Time rata-rata pada  BRT terdapat pada hari Senin dan Jumat yaitu sebesar 2 jam 49 menit  dan untuk hari Sabtu hanya 2 jam 28 menit. Kebutuhan jumlah armada  bus didapatkan hasil yaitu 10 unit untuk satu kali siklus.    Kata kunci : load factor, time headway, frekuensi layanan, kecepatan,    kebutuhan armada, evektivitas bus.  One form of public service needed by the community is transportation  services. Transport is the activity of moving people and goods from  one place (origin) to another place (destination) by means of vehicles.  One of the public transportations in Bandar Lampung is the BRT  Rajabasa-Panjang corridor. However, due to the lack of interest of the  community to use public vehicles specifically for BRT, only one of  the seven corridors operated.  The purpose of this study was to determine and analyze the  effectiveness of BRT Transport Service Routes in the Rajabasa- Panjang corridor with the effect of effectiveness measured by service  frequency, load factor, head way, travel speed, and standardized  departure time as service performance indicators.  The results of this study are the average speed of BRT Rajabasa- Panjang route, which is 26.25 km / hr, and from Panjang-Rajabasa  route is 27.87 km / hr. For the average value of Load Factor on the  Rajabasa-Panjang route is 38.23% and on the Panjang-Rajabasa route  is 38.80%. From the results of the data obtained, the Time Headway  value is obtained at 16.5 minutes and the value of service frequency is  equal to 4 vehicles / hour. The average cycle time on BRT is Monday  and Friday, which is 2 hours 49 minutes and Saturday is only 2 hours  28 minutes. The number of bus fleets needed is 10 units for one cycle.    Keywords: load factor, time headway, service frequency, speed, fleet  requirements, bus effectiveness.
publisher: FAKULTAS TEKNIK
date: 2019
type: Skripsi
type: NonPeerReviewed
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/56379/1/ABSTRAK.pdf
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/56379/2/SKRIPSI%20FULL.pdf
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/56379/3/SKRIPSI%20TANPA%20%20BAB%20PEMBAHASAN.pdf
identifier:   SITI RAHMANI, 1415011133  (2019) KAJIAN EFEKTIVITAS RUTE LAYANAN BRT KORIDOR RAJABASA-PANJANG.  FAKULTAS TEKNIK, UNIVERSITAS LAMPUNG.     
relation: http://digilib.unila.ac.id/56379/