%A 1415011192 M. VAREZA PRATAMA
%T ANALISIS PENGARUH SIMPANG TAK BERSINYAL YANG BERDEKATAN PADA
JALAN WOLTER MONGINSIDI ? JALAN RADEN SALEH DAN JALAN WOLTER

MONGINSIDI ? JALAN M. HUSNI THAMRIN

(STUDI KASUS)
%X Hambatan Hambatan kelancaran lalulintas jaringan jalan perkotaan memiliki dampak
pada kesejahteraan umum masyarakat. Pengaturan lalu lintas berguna untuk menjaga
kelancaran arus lalu lintas dengan memberikan petunjuk yang jelas dan mudah
dimengerti. Petunjuk dalam pengaturan lalu lintas adalah lampu lalulintas, marka dan
rambu-rambu untuk mengarahkan dan memperingati pengguna lalu lintas. Besarnya
arus lalu lintas di daerah persimpangan pada jam sibuk (sore) mengakibatkan
kemacetan panjang dan meningkatkan kejenuhan pada pengguna lalu lintas. Sehingga
diperlukan analisis lalulintas antara persimpangan untuk mengetahui kinerja
persimpangan tersebut.
Penelitian ini menggunakan metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia untuk
mengevaluasi dan menganalisis kinerja persimpangan. Lokasi penelitian ini adalah
persimpangan Jl. Wolter Monginsidi ? Jl. M. Husni Thamrin dan Jl. Wolter
Monginsidi ? Jl. Raden Saleh, Bandar Lampung karena persimpangan tersebut
menunjukan kemacetan dan potensi/resiko penurunan tingkat layanan jalan.
Hasil yang didapatkan pada persimpangan Jl. WolterMonginsidi ? Jl. M. Husni
Thamrin memiliki nilai kapasitas (C) 2363 smp/jam dan perilaku lalu lintas derajat
kejenuhan (DS) 0,8834, tundaan simpang (D) 15,08 det/smp dan peluang antrian (QP)
31,23-53,10% dan persimpangan Jl. Wolter Monginsidi ? Jl. Raden Saleh memiliki C
= 2484 smp/jam, DS = 0,8151, D = 13,55 det/smp dan QP = 26,76-53,10%. Tinggat
pelayanan di persimpangan Jl. Wolter Monginsidi ? Jl. M. Husni Thamrindan Jl.
Wolter Monginsidi ? Jl. Raden Saleh pada hari ? hari sibuk dikategorikan pada
tingkat E.
Kata kunci : volume kendaraan, kecepatan rata rata, dan waktu paling sibuk
Trafic obstacles of urban road network have an impact on the general welfare
of the community. Traffic management is useful for maintaining continuity flow
of traffic by providing clear and easy instructionsto understand. Intructions in
traffic management are traffic lights, markers and signs to direct and
commemorate traffic users. The large flow of traffic in the junction area during
rush hour (morning and evening) results in long traffic jams and increases
overfullness in traffic users. Traffic analysis between intersections is needed to
find out the intersection performance.
This study uses Manual KapasitasJalan Indonesia method to evaluate and
analyze the intersection performance. The location of this research is the
intersection of Jl. WolterMonginsidi - Jl. M. Husni Thamrin and Jl. Wolter
Monginsidi - Jl. Raden Saleh, Bandar Lampung because the intersection shows
congestion and the potential / risk of decreasing road service levels.
The results obtained at the intersection of Jl. WolterMonginsidi - Jl. M.
HusniThamrin has a capacity value (C) of 2363 pcu / hour and traffic behavior
of degree of saturation (DS) of 0.8834, intersection delay (D) of 15.08 sec / pcu
and queuing opportunity (QP) 31.23-53, 10% and Jl. Wolter Monginsidi - Jl.
Raden Saleh has C = 2484 pcu / hour, DS = 0.8151, D = 13.55 sec / pcu and
QP = 26.76-53.10%. The height of service at the intersection of Jl.
WolterMonginsidi - Jl. M. HusniThamrin and Jl. Wolter Monginsidi - Jl. Raden
Saleh on busy days is categorized at level E.
Keywords: vehicle volume, average speed, and busiest time
%C UNIVERSITAS LAMPUNG
%D 2019
%I FAKULTAS TEKNIK
%L eprints56391