TY  - GEN
CY  - UNIVERSITAS LAMPUNG
ID  - eprints56405
UR  - http://digilib.unila.ac.id/56405/
A1  - MUHAMAD ADITYA PRATAMA HENDRI, 1215011072
Y1  - 2019///
N2  - Indonesia memiliki sumber cadangan batubara yang cukup besar, akan tetapi baru
sedikit bahkan sangat sedikit yang dapat dieksploitasikan. Potensi batubara yang
dimiliki Provinsi Sumatera Selatan diketahui mencapai sekitar 85% dari total
cadangan yang terkandung dalam bumi Sumatera, atau sekitar 22,24 milyar ton.
Artinya, sekalipun penambangannya dimaksimalkan hingga 50 juta ton
pertahunnya, batubara tidak akan habis ditambang selama 200 tahun.
Untuk memaksimalkan potensi batubara yang tersedia maka dibutuhkan moda
dari kereta api, namun untuk saat ini moda yang digunakan untuk menggambil
batubara tersebut hanya ada satu yang digunakan untuk mengangkut batu bara
tersebut dari Tarahan ? Tanjung Enim atau sebaliknya.
Maka untuk memaksimalkan potensi batubara tersebut Kementerian Perhubungan
melalui Direktorat Jenderal Perkeretaapian merencanakan pembangunan jalur
ganda kereta api antara Tarahan ? Tanjung Enim, salah satu jalan tersebut ada
yang melalui sungai maka dibutuhkan suatu jembatan untuk memudahkan
perjalanan kereta api untuk mengangkut batubara tersebut.
Jembatan kereta api yang dibuat tersebut tertelak di KM132 way pengubuan
propinsi lampung tengah, dalam pembuatan jembatan ini perlu dianalisis daya
dukung pondasi, agar dapat menahan beban dari struktur atas maupun kereta api.
Dari hasil penelitian menunjukan bahwa analisis nilai daya dukung ijin tiang
sebesar 1700 kN lebih besar dari daya dukung maksimum yang membebani tiang
sebesar 1508,93 kN sehingga dapat disimpulkan bahwa struktur bawah jembatan
mampu menahan beban dari struktur atasnya.
Kata kunci : analisis, batubara, jembatan, daya dukung.
Indonesia has considerable coal reserves, but only a few or even very few can be
exploited. The potential of coal owned by South Sumatra Province is known to
reach around 85% of the total reserves contained in Sumatra, or around 22.24
billion tons. This means that even though mining is maximized to 50 million tons
per year, coal will not be mined for 200 years.

To maximize the potential of available coal, modes are needed from the train, but
for now there is only one mode used to extract coal from it to transport coal from
Tarahan - Tanjung Enim or vice versa.

So to maximize the coal's potential, the Ministry of Transportation through the
Directorate General of Railways plans to build a double track railway line
between Tarahan - Tanjung Enim, one of the roads going through the river is
needed a bridge to facilitate the train journey to transport the coal.

The railroad bridge that was built was located in KM132 in the burial way of
Central Lampung Province. In this bridge construction, the carrying capacity of
the foundation needs to be analyzed so that it can withstand the burden of the
upper structure and the train.

From the results of the study showed that the analysis of the carrying capacity of
the permit pile of 1700 kN was greater than the maximum carrying capacity that
burdened the pile of 1508.93 kN so that it could be concluded that the structure
under the bridge was able to withstand the load from the upper structure.

Keywords: analysis, coal, bridge, carrying capacity.
PB  - FAKULTAS TEKNIK
TI  - ANALISIS DAN PERENCANAAN PONDASI TIANG BORED PILE
PADA JEMBATAN JALUR GANDA KERETA API WAY PENGUBUAN

KABUPATEN LAMPUNG TENGAH
AV  - restricted
ER  -