%A 1415011105 MUHAMMAD RIDHO UTOMO
%T ANALISIS DESAIN GEOMETRIK
FLY OVER PRAMUKA ? INDRA BANGSAWAN
%X As the capital city of Lampung Province, traffic density in Bandar Lampung City
cannot be avoided. Due to the density of existing traffic flow, transportation
facilities need to be improved. Transportation facilities improve can be done with
many examples of traffic engineering, like make an intersections, roundabout,
underpasses, flyovers, etc. In the Pramuka traffic area, the government took the
decision to make a fly over. The construction of fly over Pramuka ? Indra
Bangsawan impressed not pay attention to the applicable geometric standard of
urban roads, so it needs to be evaluated to find out the safe speed to cross on it. The
research method is by first searching for the ideal radius length after that searching
for the ideal arch length which will be compared with the existing arch length. The
result, a safe passing speed when crossing the fly over is 18 km / h (full circle) and
16 km / h (spiral-spiral), and at the cross over fly over is 12 km / h (full circle) and
8 km / h (spiral-spiral). Speed requirements for urban road plans are 30 - 50 km /
h, so it can be concluded that the construction of fly-over pramuka - indra
bangsawan has not met the applicable urban road planning standards.
Keywords: Traffic density, Transportation facilities, Fly over, Speed
Sebagai ibu kota Provinsi Lampung, kepadatan lalu lintas di dalam Kota Bandar
Lampung tidak dapat dihindari. Akibat kepadatan arus lalu lintas yang ada maka
dibutuhkan peningkatan sarana transportasi. Peningkatan sarana transportasi dapat
dilakukan melalui banyak contoh rekayasa lalu lintas, antara lain pembuatan
simpang, bundaran (round-about), underpass, flyover, dan lain-lain. Pada lalu lintas
di daerah Pramuka pemerintah kota mengambil keputusan untuk membangun
flyover untuk mengurai kemacetan di daerah tersebut. Di dalam pembangunan fly
over Pramuka ? Indra Bangsawan terkesan dibangun tanpa memperhatikan faktor
keselamatan dan standar perencanaan geometri jalan raya yang berlaku, sehingga
perlu dilakukan evaluasi untuk mengetahui kecepatan aman untuk melintas
diatasnya. Metode penelitian yang dilakukan dengan mencari terlebih dahulu
panjang jari ? jari ideal setelah itu mencari panjang lengkung ideal yang akan
dibandingkan dengan panjang lengkung eksisting. Hasilnya, kecepatan melintas
yang aman saat melintas fly over yaitu 18 km/jam (full circle) dan 16 km/jam
(spiral-spiral), dan di simpang fly over yaitu 12 km/jam (full circle) dan 8 km/jam
(spiral-spiral). Syarat kecepatan rencana jalan perkotaan adalah 30 ? 50 km/jam,
sehingga dapat disimpulkan pembangunan fly over Pramuka ? Indra Bangsawan
belum memenuhi standar perencanaan jalan perkotaan yang berlaku.
Kata kunci : Kepadatan Arus, Sarana Transportasi, Fly Over, Kecepatan.
%C UNIVERSITAS LAMPUNG
%D 2019
%I FAKULTAS TEKNIK
%L eprints56415