@misc{eprints56864,
           title = {DESAIN PENINGKATAN TEBAL LAPIS TAMBAH (OVERLAY) JALAN
MENGGUNAKAN PENDEKATAN SIMPLIFIED PADA JALAN

TEGINENENG ? SP. TANJUNG KARANG},
          author = {1415011032 BAREB ABDI OKTIANO},
         address = {UNIVERSITAS LAMPUNG},
       publisher = {FAKULTAS TEKNIK},
            year = {2019},
             url = {http://digilib.unila.ac.id/56864/},
        abstract = {Salah satu infrastruktur yang berperan penting dalam berkembangnya suatu
daerah adalah infrastruktur jalan. Kondisi kerusakan dini pada jalan raya
terutama disebabkan oleh muatan berlebihan kendaraan berat (overloaded),
ketidaksesuaian standar mutu lapisan perkerasan jalan untuk lalu lintas
berat, kekeliruan dalam pedoman penentuan tebal lapisan perkerasan
jalan, serta kurang baiknya sistem drainase jalan. Rekayasa Lapangan
merupakan bagian penting dari kegiatan proyek untuk menuju penanganan
jalan secara optimal dari sisi mutu, biaya dan waktu. Kebijakan
diperkenalkannya simplified design dalam perencanaan jalan membuat
sebagian besar perencanaan teknis jalan nasional dilakukan dengan
menggunakan prinsip simplified design.
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menghitung tebal peningkatan lapis
tambahan (overlay), dan mengetahui kebutuhan biaya rehabilitasi dengan
menggunakan pendekatan simplified pada ruas jalan tegineneng ? sp.
tanjung karang.
Hasil dari penelitian ini yang menggunakan pendekatan simplified didapat
perencanaan tebal lapis tambah (overlay) pada STA 13+449 - 15+849
sebesar 18 cm, STA 25+188 ? 26+488 sebesar 18 cm dan STA 31+650 ?
32+450 sebesar 16 cm untuk ruas jalan tegineneng ? sp. tanjung karang.
Dari hasil data yang didapatkan yaitu tebal lapis tambah (overlay) biaya
rehabilitasi dengan pendekatan simplified untuk ruas jalan tegineneng ? sp.
tanjung karang sebesar Rp 52.253.768.426,00,-.

Kata kunci : pendekatan simplified, tebal lapis tambah (overlay), rencana

anggaran biaya, rehabilitasi.
One infrastructure that plays an important role in the development of an area is
road infrastructure. Early damage conditions on the highway are mainly caused
by an excessive payload of heavy vehicles (overloaded), quality standards
incompatibility of road pavement layer for heavy traffic, error on thick
pavement layers determination guidelines, and a poor road drainage system.
Field Engineering is an important part of the project's activities to get the
optimal road handling in terms of quality, cost and time. A policy to introduce
simplified design in road planning made most of national road technical design
done by a simplified design principle.
The purpose of this research is to calculate the thickness of additional layers
(overlay), and knowing the rehabilitation cost needed by using a simplified
approach on the road section of Tegineneng - sp. Tanjung Karang.
The result of this study which uses a simplified approach is additional layer
(overlay) thickness design at STA 13+449 - 15+849 is 18 cm, at STA 25+188 ?
26+488 is 18 cm and at STA 31+650 ? 32+450 is 16 cm for road section of
Tegineneng ? SP. Tanjung Karang. From the data result obtained is a thickness
of additional layers (overlay) rehabilitation cost with a simplified approach for
road section of Tegineneng - sp. Tanjung Karang, is at Rp 52,253,768,426.00,-.

Keywords: Simplified approach, additional layer thickness (overlay), budget

plan, rehabilitation.}
}