%0 Generic
%A Erwin Saputra, 1513051021
%C UNIVERSITAS LAMPUNG
%D 2019
%F eprints:58058
%I FAKULTAS ILMU KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
%T PENGARUH PENGGUNA KENDARAAN DAN TIDAK  BERKENDARAAN TERHADAP KEMAMPUAN  VO2MAX PADA SISWA KELAS VIII  SMPN 24 BANDAR LAMPUNG
%U http://digilib.unila.ac.id/58058/
%X Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui besarnya pengaruh berkendaraan dan  tidak terhadap kemampuan VO2Max pada siswa kelas VIII SMPN 24 Bandar  Lampung. Penelitian ini menggunakan pendekatan ex post facto dengan metode  deskriptif kuantitatif. Sampel berjumlah 30 siswa berkendara dan 30 siswa yang  tidak. Data VO2Max melalui bleep test sedangkan untuk mengetahui yang  berkendaraan dan tidak melalui angket. Teknik analisis data menggunakan uji t.  Berdasarkan hasil analisis menunjukkan bahwa ada pengaruh yang lebih besar  tidak berkendara (jalan kaki) terhadap kemampuan VO2Max pada siswa putra,  dengan t hitung yaitu 4,549 dan t tabel signifikan α = 0,05 yaitu 1,721 maka t  hitung 4,549 > 1,721. Sedangkan pengaruh yang lebih besar untuk kelompok  putri yang tidak berkendara (jalan kaki) terhadap kemampuan VO2Max, dengan t  hitung yaitu 2,626 dan t tabel signifikan α = 0,05 yaitu 2,015 maka t hitung 2,626  > 2,015. Kesimpulan pada penelitian ini yang tidak berkendaraan baik kelompok  putra maupun putri terdapat pengaruh yang signifikan, sedangkan yang  berkendara putra ada pengaruh yang signifikan untuk berkendara putri tidak ada  pengaruh yang signifikan.    Kata Kunci: berkendara, tidak berkendara, VO2Max  This research purpose is to know the magnitude of driving and not driving  influence toward the VO2Max ability at the second grade students of SMPN 24  Bandarlampung. This research uses ex post facto approach with quantitative  descriptive method. The sample consists 30 students who drive and 30 students  who do not. The VO2Max data were collected through MFT while to find out who  drive and who do not by using questionnaire. The data analysis uses t-test. Based  on the analysis result, it shows that there is a larger effect of the students who    do not drive (pedestrians) toward the VO2Max ability on male students, with t-  count 4,549 and t-table of significance α = 0,05 that is 1,721 so that t-count 4,549    > 1,721. While the larger effect for the female students who do not drive  (pedestrians) toward the VO2Max ability with t-count 2,626 and t-table of  significance α = 0,05 that is 2,015 so that t-count 2,626 > 2,015. The conclusion  of this research is that the students who do not drive both male or female, there is  a significant effect while there is a significant effect of the male students who  drive and there is no significant effect of the female students who drive.    Keywords: drive, pedestrians, VO2Max