@misc{eprints65358,
           month = {Agustus},
           title = {TINJAUAN PENGARUH GELOMBANG KEJUT DI PINTU PERLINTASAN KERETA API PADA KONDISI PINTU TERBUKA (Studi Kasus Segmen Jalan Urip Sumoharjo-Kimaja)},
          author = {1615011079 Sulthan Aditia Primo},
         address = {Universitas Lampung},
       publisher = {Fakultas Teknik},
            year = {2022},
             url = {http://digilib.unila.ac.id/65358/},
        abstract = {Persimpangan  sebidang  perlintasan  kereta  api  dan  jalan  raya  menyebabkan terjadinya  tundaan  yang  dapat  menimbulkan  antrian.  Penelitian  ini  berlokasi  di persimpangan sebidang perlintasan kereta api pada Jalan Urip Sumoharjo, Bandar Lampung.  Gelombang  kejut  akibat  adanya  perlintasan  ini  menyebabkan kendaraan  menurunkan  kecepatan  atau  tundaan.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk mengetahui  besarnya  tundaan  dengan  pendekatan  gelombang  kejut  berdasarkan nilai ekr (ekivalen kendaraan ringan) yang didapat dari metode rasio headway. 
Perhitungan  nilai  gelombang  kejut  berdasarkan  model  linier  Greenshield. Berdasarkan  analisis  rasio  headway  didapatkan  nilai  ekivalen  kendaraan  ringan (ekr)  untuk  sepeda  motor  (SM)  sebesar  0,60.  Hasil  penelitian  pada  pengamatan pagi  menunjukkan  peningkatan  waktu  tempuh  dari  25,47  detik  menjadi  31,29 detik  akibat  adanya  antrian  kendaraan.  Pada  perhitungan  diperoleh  nilai gelombang kejut maksimum ?ab = -2,34 km/jam, ?cb = -8,48 km/jam, dan ?ac = 6,99  km/jam  dengan  panjang  antrian  13,5  m  dan  waktu  penormalan  17,03  detik. Sedangkan  hasil  perhitungan  untuk  pengamatan  sore  diperoleh  ?ab  =  -14,92 km/jam, ?cb = -14,46 km/jam, dan ?ac  = 24,40 km/jam dengan panjang antrian 18 m dan waktu penormalan 17,73 detik. 

Kata  kunci  :  Gelombang  Kejut,  Rasio  Headway,  Model  Greenshield,  Tundaan, Panjang Antrian }
}