title: PENGARUH PEMASANGAN WIREMESH TERHADAP SUSUT BETON  PADA BAGIAN TENGAH SEGMEN PERKERASAN KAKU    24 JAM PERTAMA
creator: FAZA , SILMA KHALIDA
subject: 600 Teknologi (ilmu terapan)
subject: 620 Ilmu teknik dan ilmu yang berkaitan
subject: 690 Pembangunan gedung
subject: 720 Arsitektur
description: Karena proses alamiah, beton mengalami deformasi. Deformasi yang  melebihi kemampuan beton akan menyebabkan retak pada struktur. Pada umumnya  tulangan dikenal mampu mengurangi susut. Tujuan dari penelitian adalah untuh  mengetahui pengaruh penggunaan wiremesh pada perkerasan kaku terhadap  deformasi pada 24 jam pertama umur beton. Penelitian ini dilakukan di jalan ruas  Simpang Korpri-Purwotani, Lampung Selatan, Indonesia. Wiremesh M10 dimensi  1670 mm × 1500 mm diletakkan pada kedalaman 150mm di tengah segmen.  Segmen perkerasan kaku yang digunakan memiliki dimensi 5000 mm × 4500 mm  × 300 mm. Regangan diperoleh dengan menggunakan Embedment Vibrating Wire  Strain Gauge (EVWSG) yang diletakkan 20 mm di atas wiremesh (SGwt) dan 20  mm dari permukaan atas perkerasan kaku (SGwa) pada segmen yang sama. Selain  itu, digunakan perkerasan kaku tanpa wiremesh dengan EVWSG pada kedalaman  150mm (SGtw) pada segmen yang lainnya. Hasil penelitian menunjukkan bahwa  regangan atau kembang susut yang terjadi pada kedalaman sekitar 150 mm dengan  pengaruh wiremesh memiliki nilai yang tidak jauh berbeda dengan kembang susut  tanpa pengaruh wiremesh. Oleh karena itu, pada penelitian ini wiremesh tidak  memiliki pengaruh terhadap susut yang terjadi pada 24 jam pertama umur beton.  Sementara, susut terkecil terjadi pada kedalaman 20 mm, kecuali pada umur beton  13 – 17 jam akibat suhu udara mencapai nilai yang tinggi pada waktu ini. Pada  penelitian ini, hidrasi semen memiliki pengaruh yang signifikan terhadap kembang  susut beton, sedangkan suhu udara dan kelembapan relatif memiliki pengaruh yang  relatif kecil.  Kata kunci: beton, deformasi, perkerasan kaku, susut, wiremesh      Due to natural processes, concrete undergoes deformation. Deformation beyond the  capacity of concrete can lead to cracks in the structure. Generally, reinforcement is  known to reduce shrinkage. The purpose of this research is to determine the effect  of wire mesh usage on rigid pavement deformation within the first 24 hours of  concrete age. This research was conducted on the Simpang Korpri-Purwotani road  segment in South Lampung, Indonesia. M10 wiremesh with dimensions of 1670  mm × 1500 mm is placed at a depth of 150 mm in the middle of the segment. The  rigid pavement segment used has dimensions of 5000 mm × 4500 mm × 300 mm.  Strain is obtained using the Embedment Vibrating Wire Strain Gauge (EVWSG),  placed 20 mm above the wiremesh (SGwt) and 20 mm from the top surface of the  rigid pavement (SGwa) in the same segment. Furthermore, rigid pavement without  wiremesh is used with EVWSG at a depth of 150mm (SGtw) in other segments.  Research results indicate that the strain or shrinkage occurring at a depth of  approximately 150mm with the influence of wiremesh is not significantly different  from shrinkage without the influence of wiremesh. Therefore, the smallest  shrinkage occurs at a depth of 20 mm, except for concrete aged 13-17 hours due to  high air temperature during this time. In this study, cement hydration significantly  influences concrete shrinkage, while air temperature and relative humidity have  relatively minor effects.  Keyword: concrete, deformation, rigid pavement, shrinkage, wiremesh
publisher: FAKULTAS TEKNIK
date: 2024-09-11
type: Skripsi
type: NonPeerReviewed
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/83250/1/1.%20ABSTRAK%20-%20Faza%20Silma.pdf
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/83250/2/2.%20SKRIPSI%20TANPA%20LAMPIRAN%20-%20Faza%20Silma.pdf
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/83250/3/3.%20SKRIPSI%20TANPA%20BAB%204%20DAN%20LAMPIRAN%20-%20Faza%20Silma.pdf
identifier:   FAZA , SILMA KHALIDA  (2024) PENGARUH PEMASANGAN WIREMESH TERHADAP SUSUT BETON PADA BAGIAN TENGAH SEGMEN PERKERASAN KAKU 24 JAM PERTAMA.  FAKULTAS TEKNIK, UNIVERSITAS LAMPUNG.     
relation: http://digilib.unila.ac.id/83250/