%0 Generic
%A Ragil , Alvin Dinata
%C UNIVERSITAS LAMPUNG
%D 2024
%F eprints:83687
%I FAKULTAS TEKNIK
%T STUDI EKSPERIMENTAL RESPON DINAMIK SEGMEN SUBMERGED  FLOATING TUBE TIPE TENSION LEG YANG MENDAPATKAN    GANGGUAN GELOMBANG
%U http://digilib.unila.ac.id/83687/
%X Indonesia, sebagai negara kepulauan terbesar di dunia, memerlukan sarana  transportasi lintas laut yang handal untuk menghubungkan ribuan pulau. Submerged  Floating Tunnel (SFT) adalah alternatif transportasi bawah laut yang lebih fleksibel  dan stabil dibandingkan jembatan gantung konvensional. Penelitian ini bertujuan  untuk mengevaluasi respon dinamik dari segmen Submerged Floating Tube (SFT)  tipe Tension Leg yang terkena gangguan gelombang. Penelitian dilakukan melalui  eksperimen di mana variasi sudut kemiringan tali tambat (15°, 30°, dan 45°) serta  massa tabung (0,5 kg, 0,75 kg, dan 1 kg) digunakan untuk mengamati pengaruhnya  terhadap perpindahan posisi struktur SFT. Hasil eksperimen menunjukkan bahwa  sudut kemiringan tali tambat 45° menghasilkan perpindahan posisi struktur yang  lebih kecil akibat gaya gelombang. Massa tabung 1 kg mengakibatkan perpindahan  yang lebih besar, menunjukkan bahwa massa tabung memiliki pengaruh signifikan  terhadap kekakuan tali tambat dan perpindahan struktur SFT. Penelitian ini  merekomendasikan penggunaan sudut kemiringan tali tambat yang sebesar  mungkin dan massa tabung yang sekecil mungkin untuk desain SFT yang optimal.    Kata kunci: Submerged Floating Tunnel (SFT), Tension Leg, variasi sudut tali      Indonesia, as the largest archipelagic country in the world, needs reliable seaborne  transportation facilities to connect thousands of islands. Submerged Floating  Tunnel (SFT) is a more flexible and stable alternative to conventional suspension  bridges. This study aims to evaluate the dynamic response of the Submerged  Floating Tube (SFT) segment of the Tension Leg type that is affected by wave  interference. The study was conducted through experiments in which variations in  the angle of inclination of the mooring rope (15°, 30°, and 45°) and tube masses  (0.5 kg, 0.75 kg, and 1 kg) were used to observe their effect on the displacement of  the SFT structure. The experimental results show that the 45° tilt angle of the  mooring rope results in a smaller displacement of the structure due to wave force.  A tube mass of 1 kg results in greater displacement, suggesting that the tube mass  has a significant influence on the stiffness of the mooring rope and the displacement  of the SFT structure. This study recommends the use of the largest possible mooring  rope tilt angle and the smallest possible tube mass for optimal SFT design.    Keywords: Submerged Floating Tunnel (SFT), Tension Leg, Variation in    mooring rope angle, variation in tube mass.