title: ANALISIS SIMPANG TAK BERSINYAL PADA AKSES PERUMAHAN  BUKIT KEMILING PERMAI RAYA DENGAN METODE GAP    ACCEPTANCE    (Studi Kasus Jalan Imam Bonjol – Jalan Bukit Kemiling Permai Raya Kota Bandar    Lampung)
creator: 	Rihansyah , Rizky Ramadhan	
subject: 620 Ilmu teknik dan ilmu yang berkaitan
description: Persimpangan dapat berjalan dengan optimal jika pertemuan ruas jalan dan arus lalu  lintas dapat mengendalikan konflik lalu lintas, jika persimpangan tidak berjalan dengan    optimal dapat menyebabkan konflik lalu lintas yang berkelanjutan terutama pada jam-  jam sibuk. Lokasi di sekitar persimpangan tak bersinyal Jalan Imam Bonjol – Jalan    Bukit Kemiling Permai Raya merupakan kompleks pertokoan dan pedagang, sehingga  pada jam tertentu arus lalu lintasnya sangat padat. Tujuan penelitian ini adalah untuk  menganalisa kinerja persimpangan dengan pendekatan PKJI 2023 dan pendekatan gap  acceptance. Pengumpulan data pada persimpangan tak bersinyal ini dilakukan dengan  survei lapangan berdasarkan PKJI 2023. Dari hasil analisis dengan menggunakan  pendekatan PKJI 2023 didapatkan nilai kapasitas sebesar 2944 smp/jam, arus lalu lintas  total sebesar 4469 kend/jam, derajat kejenuhan sebesar 1.518, tundaan simpang sebesar  33.02 det/smp dan peluang antrian berkisar antara 97.42% - 211.63% dan tingkat  pelayanan F. Dari hasil analisis dengan pendekatan gap acceptance didapatkan hasil  rata-rata waktu gap kendaraan yang diterima dan ditolak pada arah kiri di 17 November  2023 yaitu 8.3 detik dan 5.81 detik. Hasil rata-rata waktu gap kendaraan yang diterima  dan ditolak pada arah kanan yaitu 14.03 detik dan 9.54 detik. Untuk hasil rata-rata  waktu gap kendaraan yang diterima dan ditolak pada arah kiri di 18 November 2023,  yaitu 7.86 detik dan 5.13 detik. Hasil rata-rata waktu gap kendaraan yang diterima dan  ditolak pada arah kanan yaitu 13.83 detik dan 8.85 detik. Rekomendasi penanganan  yang dapat diberikan untuk persimpangan tersebut adalah untuk menunjang kelancaran  arus lalu lintas di lokasi tersebut adalah dengan melakukan pengendalian simpang  prioritas berupa penambahan rambu yield. Sebagai antisipasi untuk jam-jam sibuk  (peak hour), sebaiknya perlu ditempatkan petugas pengatur lalu lintas di persimpangan  jalan tersebut.    Kata kunci : simpang tak bersinyal, PKJI 2023, gap acceptance, tundaan.  Intersection can run optimally if the intersection of roads and traffic flow can control  traffic conflicts. If the intersection does not run optimally it can cause ongoing traffic  conflicts, especially during rush hours. The location around the unsignalized  intersection of Jalan Imam Bonjol - Jalan Bukit Kemiling Permai Raya is a commercial  road, so at certain times the traffic flow is very heavy. The aim of this research is to  analyze intersection performance using the 2023 PKJI method and the gap acceptance  method. Data collection at unsignalized intersections was carried out using field  surveys based on PKJI 2023. From the results of the analysis using the PKJI 2023  method, capacity values were 2944 pcu/hour, total traffic flow was 4469 vehicle/hour,  degree of saturation was 1.518, The intersection delay is 33.02 pcu/sec and the queuing  opportunity ranges between 97.42% - 211.63% and the service level is F. From the  results of the analysis using the gap acceptance method, the average gap time for  accepted and rejected gap in the left direction is obtained. on November 17 2023,  namely 8.3 seconds and 5.81 seconds. The average gap time for accepted and rejected  gap in the right direction is 14.03 seconds and 9.54 seconds. The average gap time for  accepted and rejected gap in the left direction on November 18 2023, is 7.86 seconds  and 5.13 seconds. The average gap time between accepted and rejected gap in the right  direction is 13.83 seconds and 8.85 seconds. Recommendations for unsignalized  intersections that can be given are to facilitate smooth traffic flow at that location by  carrying out priority intersection control in the form of additional signs. In anticipation  of peak hour traffic jams, it would be best to place traffic controllers at the intersection.    Key words: unsignalized intersection, PKJI 2023, acceptance gap, delays.
publisher: TEKNIK
date: 2024-03-25
type: Skripsi
type: NonPeerReviewed
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/84587/1/ABSTRAK_RIHANSYAH%20RIZKY%20RAMADHAN%20-%20Rihansyah%20Rizky%20Ramadhan.pdf
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/84587/2/SKRIPSI%20FULL_RIHANSYAH%20RIZKY%20RAMADHAN%20-%20Rihansyah%20Rizky%20Ramadhan.pdf
format: text
identifier: http://digilib.unila.ac.id/84587/2/SKRIPSI%20FULL_RIHANSYAH%20RIZKY%20RAMADHAN_TANPA%20BAB%20PEMBAHASAN%20-%20Rihansyah%20Rizky%20Ramadhan.pdf
identifier:    Rihansyah , Rizky Ramadhan   (2024) ANALISIS SIMPANG TAK BERSINYAL PADA AKSES PERUMAHAN BUKIT KEMILING PERMAI RAYA DENGAN METODE GAP ACCEPTANCE (Studi Kasus Jalan Imam Bonjol – Jalan Bukit Kemiling Permai Raya Kota Bandar Lampung).  TEKNIK, UNIVERSITAS LAMPUNG.     
relation: http://digilib.unila.ac.id/84587/