Jabari, Arif Kurniawan (2014) ANALISA DAMPAK LALU LINTAS AKIBAT PEMBANGUNAN FLYOVER PADA RUAS JALAN SULTAN AGUNG – RYACUDU KOTA BANDAR LAMPUNG. FAKULTAS TEKNIK, UNIVERSITAS LAMPUNG.
|
File PDF
4. COVER DALAM.pdf Download (15Kb) | Preview |
|
|
File PDF
3. ABSTRAK.pdf Download (16Kb) | Preview |
|
|
File PDF
5. LEMBAR PERSETUJUAN.pdf Download (426Kb) | Preview |
|
|
File PDF
6. LEMBAR PENGESAHAN.pdf Download (383Kb) | Preview |
|
|
File PDF
7. LEMBAR PERNYATAAN.pdf Download (403Kb) | Preview |
|
|
File PDF
12. DAFTAR ISI.pdf Download (14Kb) | Preview |
|
|
File PDF
BAB I.pdf Download (17Kb) | Preview |
|
|
File PDF
BAB II.pdf Download (218Kb) | Preview |
|
|
File PDF
BAB III.pdf Download (22Kb) | Preview |
|
![[img]](http://digilib.unila.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
File PDF
BAB IV.pdf - Published Version Restricted to Hanya pengguna terdaftar Download (441Kb) |
|
|
File PDF
BAB V.pdf Download (11Kb) | Preview |
|
|
File PDF
DAFTAR PUSTAKA.pdf Download (13Kb) | Preview |
|
|
File PDF
LAMPIRAN-LAMPIRAN.pdf Download (1098Kb) | Preview |
Abstrak (Berisi Bastraknya saja, Judul dan Nama Tidak Boleh di Masukan)
Kemacetan merupakan masalah yang umum dalam transportasi. Kemacetan dapat disebabkan oleh beberapa hal, salah satunya adalah dengan adanya pembangunan flyover. Pembangunan flyover diharapkan dapat mengatasi kemacetan dalam jangka waktu yang panjang. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui dampak lalu lintas akibat pembangunan flyover pada ruas jalan Sultan Agung – Ryacudu. Penelitian ini dilakukan pada jam sibuk di hari Senin, Kamis dan Minggu pada ruas jalan Sultan Agung, Ryacudu, Soekarno-Hatta dan simpang terdekat di jalan Sultan Agung dan jalan Ryacudu. Metode yang digunakan adalah dengan menggunakan perhitungan jalan perkotaan dan perhitungan simpang tak bersinyal pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI 1997). Hasil penelitian menunjukan bahwa derajat kejenuhan jalan Sultan Agung 0,5823, jalan Ryacudu 0,641, flyover Sultan Agung – Ryacudu 0,6723 dan jalan Soekarno – Hatta arah Rajabasa ke flyover 0,4546 dan arah RS. Immanuel ke flyover 0,6735. Dari keterangan diatas semua jalan derajat kejenuhannya < 0,75 yang berarti memenuhi syarat kelayakan. Waktu efektif flyover Sultan Agung – Ryacudu kurang dari 5 tahun dan efek pergerakan lalu lintas yang ditimbulkan akibat pembangunan flyover yang menyebabkan pada simpang yang terdapat pada jalan Sultan Agung dan jalan Ryacudu menjadi macet serta banyak kecelakaan karena belum adanya pengaturan lalu lintas. Hasil ini dapat menjadi informasi bagi pemerintah tentang dampak yang ditimbulkan akibat pembangunan flyover sehingga adanya penanganan yang serius terhadap masalah yang ditimbulkan. Kata kunci : Kemacetan, flyover, dampak lalu lintas
| Jenis Karya Akhir: | Skripsi |
|---|---|
| Subyek: | > Mesin (General). Mesin Sipil (General) > Mesin (General). Mesin Sipil (General) Mesin (General). Mesin Sipil (General) > Konstruksi bangunan > Konstruksi bangunan |
| Program Studi: | Fakultas Teknik > Prodi S1-Teknik Sipil |
| Pengguna Deposit: | A.Md Cahya Anima Putra . |
| Date Deposited: | 19 Jun 2014 06:04 |
| Terakhir diubah: | 19 Jun 2014 06:05 |
| URI: | http://digilib.unila.ac.id/id/eprint/2095 |
Actions (login required)
 |
Lihat Karya Akhir |
